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本田思域仪表台共振异响,听说好多车子都有这个问题!

来源:微信公众平台技师帮 May 9, 2017 6:10:31 PM
本田思域的经典案例。

本案例系技师帮帮友 脱胎换毂 原创,未经允许,不得转载,否则必究!

今天这个案例是一辆1.5排量的思域FC1,行驶里程6000公里。据说,这是思域的经典案例,好多车子都有过这个毛病。


故障现象很奇葩


1、行驶在比较平坦、坚硬的路面(这样的路面容易产生连续共振),仪表台中部有连续“哒哒哒哒”的、类似硬塑料震动噪音。


2、路面太颠簸或很平整的路况不会有噪音,车速高于50Km也不会有噪音。


3、车辆静止状态敲击蒸发箱壳体也会有“哒哒”的声音传出来。


这个异响故障,车主开着车子来店里处理过两次。第一次来,试车没有试出来。


第二次来,车间技师在仪表板各部件间隙连接处做了加垫海绵垫处理,交车后车主仍然反应在特定路况下噪音还是有,而且反应在网上论坛搜索了同款车型,很多车主都反应仪表台异响无法解决。查询厂家的技术故障案例也没有此类案例解决说明。

 

这是第三次来,车间技术经理上阵,终于搞定。发现这个异响故障已经解决过好几台车,现在跟大家分享,希望以后大家再遇到思域有这样的故障,能快速准确地搞定。


诊断思路很重要


这个异响故障类型属于感官类故障,声音的传播受空间、外部环境、乘员位置、乘员感受等因素影响,容易产生不同的感受判断。


在判断排除故障时,首先要确定异响类型和部位,可以变换监听位置来确定大致的异响源。


判断异响源需要由两个技师相互配合,必要时车主介入,使用车子的驾驶员更容易根据自己的驾驶环境使异响故障再现。


诊断过程很给力


1、 邀请车主一起路试。由车主驾驶车辆,车间技术人员在副驾驶席监听异响源,异响产生时技师将头探入仪表台下部,确定异响部位在仪表台中部,外部各部件已经做过处理。


2、 回店后拆下副驾杂物箱附件,用手敲击蒸发箱壳体,有共振“哒哒”声传出,用一只手将扶手箱下部中间出风口往外扩张,然后再敲击蒸发箱壳体时,异响消失。再次确认蒸发箱壳体外部没有松动的部件,由此可以确定异响在壳体内部。


3、 尝试着拆下空调的几个模式电机,发现副驾吹脚的风道可以拆卸。拆下后再次敲击壳体,此时“哒哒”声明朗清脆,用手电筒照亮后发现:蒸发箱内部左右风道分区之间有个隔板卡扣之间不够紧,特定路况共振时敲击蒸发箱壳体发出“哒哒哒”的异响!


4、将隔板间隙用长平口起子撑开,塞入隔音棉,搞定!如下图:


遇到异响故障,怎么诊断?


处理异响故障一定要耐心、细心,这个是比较需要花时间的过程。首先故障再现,最好跟车主一起确认,使用者更容易清晰描述故障出现的驾驶环境和操作方式。


1、 从不同方位监听确认异响源(噪音受空间反射影响);

2、 确认异响类型(持续性、间歇性、金属敲击、塑胶制品敲击、共振、松动、部件之间干涉等);

3、 动手排除,润滑、替换、拆除或紧固认为可能发出异音的附件;

4、 与故障感受反映者确认异响产生的条件(路况、车速、负载、驾驶员的操作方式等等);


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